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深度分析 發動機自動啟停技術究竟省不省油

作者:廣州賽驅 來源:廣州賽驅 時間:2016-05-13 16:48:08 瀏覽次數:

深度分析 發動機自動啟停技術究竟省不省油
首先,咱們先來簡單的說一下,什么是發動機自動啟停技術。其實發動機自動啟停,也不是什么高大上的技術,簡單來說,自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統。這種技術在什么情況下應用呢?自動啟停系統的設計初衷,是為了在短暫停車的情況下,發動機自動“休眠”,以達到節油減排的目的。主要是用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。

現在很多車上都配有自動啟停系統,對于這項技術,車主們集中關心的問題在于兩個點:一,發動機自動啟停,真的省油嗎?二,如此頻繁的啟停,不會損傷發動機嗎?關于這兩個問題,就讓小編來為您解答一下。
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一、發動機自動啟停,真的省油嗎?

對于這個問題,答案是肯定的,發動機自動啟停,能省油。這里有幾個實驗數據:中國汽車研究中心測試數據:發動機自動啟停節油率在7%-27%;德國博世:平均節油率為8%-15%左右;通用:節油率可達到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。

很多擔心不能省油的車主,都有這樣一個想法,就是發動機頻繁的啟、停,會導致瞬間油耗更大。事實上,自動啟停起作用后,發動機嚴格意義上講還是在工作,處于正常運轉溫度,暫時“休眠”中,只是皮帶輪停止,轉速也降下來。所以,不存在瞬間油耗高的問題。
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二、自動啟停,會不會損傷發動機?

對于普通發動機而言,一般一共啟動次數也只有幾萬次,而搭載自動啟停技術的發動機啟動次數可能達到幾十萬次,車主們擔心的是,發動機不會因此受損嗎?

我在這里給大家解釋一下,首先,汽車發動機的磨損,主要來自冷啟動時的瞬間磨損。而自動啟停時間很短,被機油泵打上去附著在發動機缸體內側表面的機油不會全部流回,零件上還是保留了很多機油。所以,在熱啟動的情況下,是不會對發動機產生什么影響的。也就是說,自動啟停,是不會損傷發動機的。
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從目前來看,配備自動啟停將會是一個未來趨勢,不只高檔車型,很多其他級別的車型也開始大量應用自動啟停系統。而汽車企業也推出這項裝置時,也都做過相應測試,所以大家不用太擔心。


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