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改裝詞匯懸掛篇:防傾桿

作者:廣州賽驅(qū) 來源:轉(zhuǎn)載無敵改裝網(wǎng) 時間:2015-12-11 17:31:58 瀏覽次數(shù):

防傾桿,又有人叫之穩(wěn)定桿,它有什么樣的作用?在改裝時又要注意哪些問題?

防傾桿的兩個端點安裝在懸掛兩側(cè),一般由彈性鋼材料制成,在改裝圈也有聽說過用航空鋁合金做成的防傾桿,但始終未能得到推廣普及。因為安裝位置的關(guān)系,當(dāng)車輛處于直行狀態(tài)時,它不參與工作。而當(dāng)行駛狀態(tài)變成轉(zhuǎn)彎,兩側(cè)懸掛水平高度不一致時,防傾桿就通過自身的扭轉(zhuǎn)變形來減少懸掛水平高度差,使輪胎保持貼地,從而改善彎道穩(wěn)定性。

一般改裝用防傾桿會通過材質(zhì)、直徑等來改變其性能。也就是說,相比起原裝件,前者的直徑一般較大,作用效果更明顯。但直徑也不是一味的增大,尤其是對于本身就有轉(zhuǎn)向過度趨勢的后驅(qū)車而言,過大的防傾桿會加劇轉(zhuǎn)向過度,造成危險。所以飄移車手也會視自己習(xí)慣而決定是否改裝防傾桿。同樣的,我們也該重新習(xí)慣一下新防傾桿改變的車輛過彎動態(tài),識得玩,更好玩。

改裝詞匯懸掛篇:防傾桿

圖:日產(chǎn)350Z的前防傾桿,較后防傾桿直徑大。

改裝詞匯懸掛篇:防傾桿

圖:后防傾桿,前大后小的組合一般出現(xiàn)在后輪或四驅(qū)車上。非獨立(如扭力梁式)懸掛一般沒有防傾桿。

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