科魯茲原位改裝DICKASS防傾桿高性能蝦須扭矩可調
科魯茲弧線形的車頂、低矮的重心和適宜的車身比例使得科魯茲風阻系數僅為0.31,較低的空氣阻力使得燃油經濟性也有所提高。“對Cruze(科魯茲)的設計目標是突破性款式設計,而不僅僅是傳統意義上的演變。”通用汽車全球產品設計副總裁愛德華·威爾本說,“希望能夠向前邁出一大步,為雪佛蘭品牌在全球的產品塑造出鮮明的設計風格。”
雙邊不規則路面下行駛舒適度提高,增加安裝加粗防傾桿車軸內外側車輪的輪菏載差,改變整車轉向特性,一定程度抵消前驅車/后驅車/四驅車收油過彎時轉向不足。dickass防傾桿,過彎必備。
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